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美國羅茨鼓風(fēng)機(jī)_羅茨風(fēng)機(jī)

美國羅茨鼓風(fēng)機(jī)_羅茨風(fēng)機(jī)

美國羅茨鼓風(fēng)機(jī):【羅茨鼓風(fēng)機(jī)】國內(nèi)外風(fēng)機(jī)發(fā)展史

  風(fēng)機(jī)是造風(fēng)、送風(fēng)的機(jī)械設(shè)備。風(fēng)有自然風(fēng)和人造風(fēng)之別。風(fēng)的能量和它的威力都很大。

  錦工,可以將樹連根拔起,錦工在幾秒鐘內(nèi)制造的功率,可達(dá)到幾百萬千瓦之多。1978年4月10日,在中國新疆哈密西部的紅柳車站,一陣錦工使三節(jié)重4.4萬公斤的貨車,在一聲巨響中,玩具似的翻滾下了路基。至于沿海地區(qū)年年發(fā)生的臺風(fēng),它的威力和給人們造成的傷害就更大了。自然風(fēng)是 大氣層中空氣對流的一種現(xiàn)象,由于空氣的溫度和密度發(fā)生了變化,而產(chǎn)生壓力差,即是壓力高的空氣向低壓力區(qū)域流動而來的。風(fēng)含有的能量,叫做“風(fēng)能”。風(fēng)能和天然氣、石油、煤炭、水力、海洋能、太陽能、地?zé)嵋粯樱彩悄茉粗械囊环N。計算風(fēng)能大小的標(biāo)桿是“風(fēng)壓”,風(fēng)壓的大小與風(fēng)速的平方成正比,風(fēng)速大,風(fēng)壓亦大,風(fēng)速小,風(fēng)壓亦小。英國人蒲福于1905年,以風(fēng)速的大小做標(biāo)準(zhǔn),把“風(fēng)”分成以0~12級的13個等級,稱為“蒲福風(fēng)級”,每個風(fēng)級取有名字從低到高,即:靜風(fēng)、軟風(fēng)、輕風(fēng)、微風(fēng)、和風(fēng)、勁風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)、錦工、烈風(fēng)、狂風(fēng)、暴風(fēng)、颶風(fēng)。該風(fēng)力等級很方便人們識別風(fēng)的大小,靜風(fēng)的風(fēng)速低于0.2m/s,颶風(fēng)的風(fēng)速在32.7~36.9m/s,這級風(fēng)有著非常大的摧毀力。1946年以來,風(fēng)力等級又增加到18個等級、從13~17級的風(fēng)速是可以用儀器測量。17級的風(fēng)速為36.1~61.2m/s。對于風(fēng)機(jī)來說,只要測出它的風(fēng)速是多少,就可計算這個風(fēng)機(jī)能造出幾級風(fēng)了。

  一般三級自然風(fēng)就可推動風(fēng)車發(fā)出電來。科學(xué)家預(yù)測了一個數(shù)字:地球表面上所接受的太陽能中大約有1.5%~2.5%變成為大氣層中的風(fēng)力,在整個大氣層中的總風(fēng)力約為3億億kw,即全年大約有26萬億億kw·h的能量。可以用來發(fā)電的風(fēng)能又至少有10~100億kw之多,比全世界可利用的水力發(fā)電資源還要大出4倍;全世界每年燃燒煤所獲得的能量,也只有風(fēng)力在年內(nèi)所提供能量的三千分之一。

  那么,人造風(fēng)的能力又如何呢 ?這就是本文要談的中心內(nèi)容。至于造風(fēng)的風(fēng)機(jī)又是怎樣產(chǎn)出和發(fā)展的呢?下面就來追蹤溯源。

  在商代、西周之前,我國人民就發(fā)明了一種強(qiáng)制送風(fēng)的工具,名叫風(fēng)箱,主要用于冶鑄業(yè)。4800年以前,我國就能制造青銅器 —— 銅刀;商代早期的銅爵,有的壁厚僅2mm;商代中期已使用錫青銅和鉛青銅兩種合金,能鑄造重80kg的大鼎.商代后期,青銅冶鑄業(yè)臻于鼎盛.我國早在春秋時代就已發(fā)明了鑄鐵技術(shù)。公元前14至前11世紀(jì)的殷代時期,已開始運用了退火處理的熱處理技術(shù)。在商代中朝,公元前14世紀(jì),我國用隕鐵制造武器,已采用了加熱鍛造工藝,所有這些工藝技術(shù)的發(fā)明、創(chuàng)造和用之于生產(chǎn),都和送風(fēng)工具風(fēng)箱分不開的。

  洛陽出土的西周鑄爐壁殘塊上已發(fā)現(xiàn)有通風(fēng)口,依時代不同,風(fēng)箱的部件結(jié)構(gòu)也不盡相同。早期是用牛皮或馬皮制成的一種皮囊,古時稱之為橐。外接風(fēng)管,利用皮囊的脹縮來實現(xiàn)鼓風(fēng)。最初是單囊作業(yè),在山東滕縣出土的漢代冶鐵畫像中可看出它的操作情形。

  在戰(zhàn)國時期或者更早些時,我國出現(xiàn)了多橐并聯(lián)或串聯(lián)的裝置,漢代稱之為“排橐”。北寧時期又發(fā)明了木風(fēng)扇。從元代王禎于1313年所著《農(nóng)書》中的臥式水排圖和《熬波圖》來看,它的外形好像一個木箱,是利甩箱蓋啟閉來實現(xiàn)鼓風(fēng)的。

  明代宋應(yīng)星的科技名著《天工開物》中記載有木風(fēng)箱,它是古老的活塞式鼓風(fēng)機(jī),一直沿用至今,可稱之為現(xiàn)代往復(fù)式壓縮機(jī)的鼻祖。木風(fēng)箱兩端各設(shè)有一個進(jìn)風(fēng)口,口上設(shè)有活瓣。箱側(cè)設(shè)有一風(fēng)道,風(fēng)道側(cè)端各設(shè)一個出風(fēng)口,口上亦裝有活瓣。通過伸出箱外的桿,驅(qū)動活塞往復(fù)運動,促使活瓣一啟一閉,以達(dá)到鼓風(fēng)的目的。木風(fēng)箱的動力有人力和水力等。

  “水排”是古代以水力推動的冶鑄鼓風(fēng)裝置。相傳是東漢(公元25~221年)初年南陽太守杜詩所發(fā)明的。在他之前,像冶鑄爐鼓風(fēng)的動力主要是人力和畜力。水排工作部件隨著時代的不同經(jīng)歷了皮囊、木風(fēng)扇、木風(fēng)箱階段。元代水排分臥輪式和主輪式兩種,是依靠連把旋轉(zhuǎn)運動變成直線往復(fù)運動的一種機(jī)器。

  歐洲水力鼓風(fēng)機(jī)大約發(fā)明于12世紀(jì),對14世紀(jì)歐洲生鐵的出現(xiàn)起到了促進(jìn)作用.

  中國發(fā)明的簡單的木制礱谷風(fēng)車,在南方沿用至今。它有一個等寬像現(xiàn)代多葉離心通風(fēng)機(jī)機(jī)殼那樣的木板風(fēng)箱,上面有可放進(jìn)谷子的方形口,左水平前面有方口,木輪子置于風(fēng)箱中,輪子木軸伸出,裝有搖把,靠搖把下側(cè)設(shè)有斜口,輪子前后與風(fēng)箱均有空隙可進(jìn)空氣。當(dāng)手搖動輪子時,將谷子由上口倒進(jìn),由于輪子對由輪子與風(fēng)箱之空隙進(jìn)去的空氣做功,提高了氣體壓力,將谷殼和稻草末由前方口吹送出去,谷子因為比重大,就由左下側(cè)斜口流到谷袋里。這種木質(zhì)礱谷風(fēng)車也就是現(xiàn)代離心通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)的鼻祖。

  還有,螺旋槳式風(fēng)車在我國古代也早有創(chuàng)造和應(yīng)用,它又是軸流式風(fēng)機(jī)的鼻祖。

  歐洲工業(yè)革命時期,蒸汽機(jī)車的出現(xiàn),鋼鐵工業(yè)、煤炭工業(yè)的突飛猛進(jìn),通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)也就隨波逐流地發(fā)展起來了。有的國家的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品隨著鋼鐵產(chǎn)量的起落而起落;有的國家的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品則又隨著石油、石油化工產(chǎn)品的產(chǎn)量的升降而升降。

  1862年,英國圭貝爾發(fā)明了離心通風(fēng)機(jī),其葉輪、機(jī)殼為同心圓型,機(jī)殼用磚制,木制葉輪采用后向直葉片,效率為40%左右,主要用于礦山通風(fēng)。1880年,設(shè)計出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼和后向彎曲葉片的離心通風(fēng)機(jī),結(jié)構(gòu)比較完善。1898年,愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心通風(fēng)機(jī),并為各國廣泛采用。19世紀(jì),軸流通風(fēng)機(jī)已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng),但壓力僅為100~300Pa,效率僅為15%~25%。這種通風(fēng)機(jī),直到20世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。1935年,德國首先采 用軸流等壓通風(fēng)機(jī)作為鍋爐通風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)。 1948年,丹麥制成運行中動葉可調(diào)的軸流通風(fēng)機(jī)。對旋軸流通風(fēng)機(jī)、子午加速軸流通風(fēng)機(jī)、斜流通風(fēng)機(jī)和橫流通風(fēng)機(jī)也都獲得發(fā)展。

  離心式壓縮機(jī)是在離心通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,20世紀(jì)出現(xiàn)了壓力比為4.5的離心壓縮機(jī)。50年代開始,離心壓縮機(jī)制造業(yè)在歐美的工業(yè)發(fā)達(dá)國家得到發(fā)展。1963年,美國生產(chǎn)出第一臺合成氨廠用的14.7MPa高壓離心壓縮機(jī),采用筒型機(jī)殼代替水平剖分型機(jī)殼,又稱筒型壓縮機(jī),它能承受10MPa以上的壓力。70年代,美國、意大利和德國先后制成60~70MPa高壓筒型壓縮機(jī),筒體壁厚280mm。80年代初排氣壓力已達(dá)80MPa。離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為每分鐘幾千轉(zhuǎn)以上,有的已達(dá)到25000轉(zhuǎn)以上。所需功率可達(dá)幾萬千瓦,流量已達(dá)10000m 3 /min。離心壓縮機(jī)的常規(guī)葉輪是以一維流動理論為基礎(chǔ)設(shè)計的,60年代開始應(yīng)用三維流動理論設(shè)計空間扭曲葉片,以改善葉輪級的性能。

  軸流壓縮機(jī)也是在歐洲首先出現(xiàn)的。19世紀(jì)末,英國人帕森斯讓多級反動式汽輪機(jī)反向旋轉(zhuǎn),作為試驗用軸流壓縮,但由于效率很低而不能實用。20世紀(jì)初,英國制造出第一臺軸流壓縮機(jī),效率仍不高。一直到30年代,由于航空事業(yè)的發(fā)展,開展了對軸流壓縮機(jī)氣體動力學(xué)理論研究和試驗研究,效率才有顯著提高。亞音速級(氣流速度低于聲速)中壓力比不大,一般不超過1.3。為了提高級的壓力比和增大流量,人們研究跨聲速和超聲速壓縮機(jī),并已廣泛應(yīng)用于噴氣發(fā)動機(jī)等設(shè)備。(end)

美國羅茨鼓風(fēng)機(jī):備受信賴的風(fēng)機(jī)品牌風(fēng)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商

  產(chǎn)品名稱 JGR系列羅茨風(fēng)機(jī)

  產(chǎn)品簡介: 三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī),與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低。

  型號:JGR50,JGR65,SR80,JGR100,JGR125,JGR150,JGR175, JGR200, JGR250A, JGR250B,JGR300A,JGR300B

  流量范圍:0.2m3/min-186m3/min

  壓力范圍:9.8kpa-78.4kpa

  錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)特點:

  1、鑄件用樹脂砂工藝鑄造,由山東輕工機(jī)械廠鑄造車間生產(chǎn),錦工風(fēng)機(jī)鑄件質(zhì)量有充分的保證。

  2、葉輪嚴(yán)格按照漸開線理論設(shè)計,并在計算機(jī)上仿真模擬,裝機(jī)前要做多次轉(zhuǎn)動平衡實驗,充分保證了漸開線的嚙合特性,有效的降低了泄漏,提高了效率。

  3、機(jī)殼、墻板由高精度數(shù)顯坐標(biāo)鏜床加工,精度高,質(zhì)量穩(wěn)定。

  4、進(jìn)排氣口采用螺旋結(jié)構(gòu)并加裝消聲器,使進(jìn)、排氣脈動平緩,震動小,噪音低。

  5、潤滑采用主、副油箱濺油潤滑,不但使?jié)櫥涌煽?,并且解決了脂潤滑的許多缺點,有效的提高了軸承使用壽命。

  6、密封結(jié)構(gòu)合理,油氣不能進(jìn)入機(jī)殼,因此,輸出空氣清潔,不含油脂。

  7、軸承、三角帶采用進(jìn)口件。軸承為日本制造,三角帶為美國制造。

  8、風(fēng)機(jī)齒輪采用20CrMnTi經(jīng)滲碳處理,磨削加工,精度達(dá)五級,齒面更耐磨,能明顯降低齒輪噪音。

  9、錦工羅茨風(fēng)機(jī)標(biāo)配電機(jī)為山東華力電機(jī)集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn),質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

  10、錦工羅茨風(fēng)機(jī)出廠前都經(jīng)過了48小時的試運行,調(diào)試合格才能發(fā)貨,保證了羅茨風(fēng)機(jī)出廠的質(zhì)量。

  售后服務(wù):錦工羅茨風(fēng)機(jī)若在保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題,能現(xiàn)場解決的公司維修人員將在48小時內(nèi)趕赴現(xiàn)場服務(wù),若風(fēng)機(jī)出現(xiàn)重大質(zhì)量問題,可以調(diào)換新風(fēng)機(jī)。

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  TUTHILL公司創(chuàng)建于19世紀(jì)初,已有近百年的羅茨風(fēng)機(jī)生產(chǎn)歷史,到目前為止已成為世界著名的跨國集團(tuán),其分支機(jī)構(gòu)遍布全球五大洲。 TUTHILL分支機(jī)構(gòu)包括以下幾個系統(tǒng)和集團(tuán): 真空和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)(TVBS)、泵業(yè)集團(tuán)(TPG)、控制集團(tuán)(TCG)、快速接頭集團(tuán)(TCG)、聯(lián)動件集團(tuán)(TLG)、輸送系統(tǒng)(TTS)、交通技術(shù)集團(tuán)(TTT)。 作為真空和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)(TVBS),TUTHILL真空和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)是一家在美國密蘇里州擁有通過ISO 9001認(rèn)證的現(xiàn)代化制造企業(yè),在世界各地諸如美國康涅狄格、英國曼徹斯特、阿根廷和中國(兩家工廠,分別位于上海和無錫)擁有多家制造廠。多年以來TVBS一直擔(dān)當(dāng)著風(fēng)機(jī)和真空系統(tǒng)領(lǐng)域里富于創(chuàng)新的行業(yè)先鋒,并不斷革新真空技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其業(yè)務(wù)范圍包括設(shè)計和制造正排量旋轉(zhuǎn)容積式風(fēng)機(jī)、真空增壓泵、真空泵以及各種邊準(zhǔn)和工程定制的風(fēng)機(jī)和真空系統(tǒng).

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  具體維修的風(fēng)機(jī)如下:

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  李俊青

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  鄭州鼎盛動力設(shè)備

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  日期:

  2020-01-25

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