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關(guān)于常見幾種氣力輸送的特點(diǎn)說明:
一般來講,凡是利用壓縮空氣(其壓力可以為正,也可以為負(fù))作為動力的輸送方式,我們都稱之謂“氣力輸送”。因此,在對氣力輸送的分類來講,我們也可以根據(jù)其工作氣壓來分:
1?正壓輸送(一般工作壓力在0.15~0.7MPa之間)
2?負(fù)壓輸送(一般工作壓力在-0.020MPa以下)
3?微正壓輸送(一般工作壓力在0~0.15MPa之間)
實(shí)際上,微正壓輸送也屬于正壓輸送,但由于其工作壓力較低,其工作形式接近于負(fù)壓輸送?,F(xiàn)將其有關(guān)正壓和負(fù)壓輸送的特點(diǎn)簡單介紹如下:
一?正壓輸送
其主要優(yōu)點(diǎn)如下:
(1)由于是正壓輸送,理論上講,其所需的工作壓力僅取決于壓縮機(jī)所能提供的壓力和輸送管道的耐壓。因此,在進(jìn)行中長距離(200米以上)輸送時都必須采用正壓輸送。
(2)由于向輸送系統(tǒng)供氣的空氣壓縮機(jī)都有一定升壓特性,可以達(dá)到最大的排氣壓力,在輸送時,即使其輸送條件有些改變,也能保持正常輸送,因此系統(tǒng)有較大的適應(yīng)性。
?。?)在輸送時,由于物料被密閉在有壓力的管道內(nèi),因此,即使是泄漏點(diǎn),外界的空氣和雨水也不會侵入內(nèi)部的物料,能確保輸送物料的質(zhì)量。
?。?)對大顆料和高比重物料在適當(dāng)情況下也能輸送。也就是說對物料的適應(yīng)性廣。
(5)在輸送時,可以有多個卸料點(diǎn)。因此一根輸送管可以進(jìn)入多個接收庫。
(6)物料分離器結(jié)構(gòu)簡單,只要通過簡單擴(kuò)容就能使料氣分離。
(7)由于輸送時壓縮空氣消耗量較少,故收塵器等結(jié)構(gòu)簡單,占有空間小,且不需要承受正壓和負(fù)壓。
其主要缺點(diǎn)如下:
?。?)近距離(小于100米)輸送時能耗較大。
?。?)發(fā)送端設(shè)備(倉泵系統(tǒng))復(fù)雜,不能多點(diǎn)進(jìn)料。當(dāng)需要多點(diǎn)進(jìn)料時,必須采用耐磨損的專用閥門進(jìn)行切換。
?。?)由于輸送時的工作壓力很高,發(fā)送端全部處于密閉狀態(tài),故一般只能間斷輸送,不能連續(xù)輸送。
?。?)物料的含水率對輸送影響較大。
?。?)供氣系統(tǒng)較復(fù)雜。一般要對壓縮空氣進(jìn)行油、水、雜質(zhì)的分離。
二?負(fù)壓輸送
其主要優(yōu)點(diǎn)如下:
(1)可以由多點(diǎn)集中向一點(diǎn)輸送。
(2)由于發(fā)送端結(jié)構(gòu)簡單,因此對于發(fā)送端不需要有較大的空間。
?。?)能連續(xù)輸送。
?。?)輸送時,由于管道內(nèi)是負(fù)壓,因此即使是裝置上有孔隙,物料也不會向外擴(kuò)散,不會污染環(huán)境。
?。?)即使在發(fā)生故障時,在發(fā)送端也不易產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)。
?。?)在發(fā)送端,氣體一般不會進(jìn)入上部料倉。因此裝料口或投料口經(jīng)??梢杂诔ㄩ_狀態(tài)。
其主要缺點(diǎn)如下:
?。?)由于受絕對壓差的確定,不能進(jìn)行長距離輸送,其最長輸送距離在理論上不能超過200米。
?。?)在同一輸送量下,負(fù)壓輸送管道較正壓輸送的管道要粗。
(3)接收端的料氣分離裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,要求密閉不得漏氣。
?。?)對輸送時的各種參數(shù)要求較嚴(yán)格,系統(tǒng)中各參數(shù)如稍有變化,便不能順利進(jìn)行輸送。
?。?)一般不能進(jìn)行多點(diǎn)卸料,當(dāng)有多個接收庫時該系統(tǒng)就無法滿足要求或系統(tǒng)變得很復(fù)雜。
?。?)由于輸送時流速較高,對管道的磨損較大。
?。?)在大流量輸送時,由于氣體處理量大,收塵器的體積就變得很大,同時又要承受較大的負(fù)壓,所以要占用很大的空間和耗用很多鋼材,增加了投資和成本。
(8)由于是多個下料點(diǎn)通過一根管道和一套接收裝置,故只要有一處發(fā)生故障,整個系統(tǒng)只能停止。
在電廠粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)中,由于負(fù)壓輸送存著以上缺點(diǎn),所以目前還是以正壓輸送為主,當(dāng)然負(fù)壓輸送在近幾年來也在不斷的應(yīng)用,但一般用在小系統(tǒng)上(如粉煤灰分選等),從電除塵器灰斗至灰?guī)斓恼麄€系統(tǒng),在實(shí)際投入應(yīng)用的還不多見
當(dāng)前其實(shí)有很多人都對于負(fù)壓輸送是感到有些陌生的。對此,接下來我們就一起來看一看負(fù)壓輸送的工作原理是怎樣的,希望大家看過之后,可以覺得有一定的幫助。
負(fù)壓輸送的受料裝置為料庫或中轉(zhuǎn)站。庫頂裝有灰氣分離設(shè)備、料位計(jì)和保護(hù)料庫不受過高背壓功真空破壞的真空壓力釋放閥;庫內(nèi)設(shè)有氣化斜槽,以使庫內(nèi)物料能順利卸出;庫底通常按工程需要設(shè)有不同形式的卸料設(shè)備。
負(fù)壓輸送系統(tǒng)所用的灰氣分離設(shè)備,通常山旋風(fēng)除塵器和布袋除塵器組成。旋風(fēng)除塵器采用雙門室結(jié)構(gòu),布袋除塵器底部用負(fù)壓鎖氣閥與灰?guī)爝B接,以隔絕管道負(fù)壓與庫內(nèi)常壓,保證輸送和灰?guī)斓陌踩?/p>
負(fù)壓輸送系統(tǒng)的氣源由負(fù)責(zé)壓風(fēng)機(jī)或真空提供,一般要求負(fù)責(zé)壓在-0.6Mpa以下,由于通過風(fēng)機(jī)的氣流中難免有一定量的塵料,因此要求負(fù)壓風(fēng)機(jī)過流通道上的零件應(yīng)耐磨蝕,密封件防塵效果良好。負(fù)壓風(fēng)機(jī)一般布置在灰為庫附近。
專利名稱:負(fù)壓輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種氣力輸送裝置,特別是一種負(fù)壓氣力輸送裝置。
背景技術(shù):
為了治理電解煙氣中的有害氣體(主要是氟化氫氣體),需要往煙氣中加入氧化鋁,使其與氟化氫氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使氣態(tài)的氟化氫轉(zhuǎn)化成固態(tài)氟化鋁,氟化鋁采用除塵器收集,氧化鋁采用溜槽輸送方式?,F(xiàn)在市場上采用的是正壓輸送方式,需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一臺鼓風(fēng)機(jī)給溜槽供風(fēng)。系統(tǒng)消耗大量電能,現(xiàn)場需要對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行定期的維修,造成資源浪費(fèi),增加系統(tǒng)運(yùn)行成本。在送風(fēng)過程中不能控制粉塵的走向,使粉塵排放到空氣中。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓輸送系統(tǒng),此系統(tǒng)是依靠系統(tǒng)的負(fù)壓提供動力,使溜槽內(nèi)的氧化鋁運(yùn)動,完成氧化鋁輸送目的。此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠、節(jié)約用電、降低了運(yùn)行成本。在完成輸送的同時收集物料中粉塵,防止粉塵排放到空氣中。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓輸送系統(tǒng),包括進(jìn)料口、進(jìn)氣孔、溜槽、下料口、透氣板,溜槽為傾斜放置,溜槽內(nèi)固定安裝透氣板,溜槽高點(diǎn)處安裝進(jìn)料口,進(jìn)料口下安裝進(jìn)氣口,溜槽低點(diǎn)處安裝下料口,負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱和負(fù)壓管,溜槽中段到低點(diǎn)處設(shè)有排氣收塵箱,排氣收塵箱上連接負(fù)壓管。所述排氣收塵箱在溜槽中段設(shè)置間隔為400cm-700cm。使用本實(shí)用新型有益效果顯著:本系統(tǒng)通過負(fù)壓管提供的動力,此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠、節(jié)約用電、降低了運(yùn)行成本。通過排氣收塵箱和負(fù)壓管路的配合使用,在完成輸送的同時收集物料中粉塵,防止粉塵排放到空氣中。`
圖1負(fù)壓輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-進(jìn)料口,2-進(jìn)氣孔,3-溜槽,4-排氣收塵箱,5-負(fù)壓管,6-下料口 7_透氣板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖詳細(xì)說明本發(fā)明,但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。實(shí)施例1如圖1,本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓輸送系統(tǒng),包括進(jìn)料口 1,進(jìn)氣孔2,溜槽3,下料口 6,透氣板7,溜槽3內(nèi)設(shè)有透氣板7,溜槽3高點(diǎn)透氣板7上方設(shè)有進(jìn)料口 1,溜槽3高點(diǎn)透氣板7下方設(shè)有進(jìn)氣孔2,溜槽3末端設(shè)有下料口 6,負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱4和負(fù)壓管5,溜槽3中段設(shè)有三個排氣收塵箱4,三個排氣收塵箱4上并聯(lián)負(fù)壓管5。[0012]負(fù)壓輸送系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)溜槽3的長度設(shè)置排氣收塵箱4。氧化鋁從進(jìn)料口 I進(jìn)入,通過負(fù)壓管5負(fù)壓輸送系統(tǒng)形成負(fù)壓,大氣從自然空氣進(jìn)氣孔2通過溜槽透氣板7和氧化鋁混合,通過排氣收塵箱4過濾粉塵,干凈氣體通過負(fù)壓管5匯總后進(jìn)入凈化系統(tǒng)。由于系統(tǒng)負(fù)壓作用排氣收塵箱4與自然空氣進(jìn)氣孔2之間形成壓差,氧化鋁向下料口 6運(yùn) 動,最終達(dá)到輸送氧化鋁的目的。
權(quán)利要求1.一種負(fù)壓輸送系統(tǒng),包括進(jìn)料口、進(jìn)氣孔、溜槽、下料口、透氣板,溜槽為傾斜放置,溜槽內(nèi)固定安裝透氣板,溜槽高點(diǎn)處安裝進(jìn)料口,進(jìn)料口下安裝進(jìn)氣口,溜槽低點(diǎn)處安裝下料口,其特征在于:負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱和負(fù)壓管,溜槽中段到低點(diǎn)處設(shè)有排氣收塵箱,排氣收塵箱上連接負(fù)壓管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓輸送系 統(tǒng)其特征在于:所述排氣收塵箱在溜槽中段設(shè)置間隔為 400cm_700cm。
專利摘要本實(shí)用新型涉提供一種氣力輸送的負(fù)壓輸送系統(tǒng),包括進(jìn)料口,進(jìn)氣孔,溜槽,下料口,透氣板,溜槽內(nèi)設(shè)有透氣板,溜槽高點(diǎn)透氣板上方設(shè)有進(jìn)料口,溜槽高點(diǎn)透氣板下方設(shè)有進(jìn)氣孔,溜槽末端設(shè)有下料口,負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱和負(fù)壓管,溜槽中段設(shè)有排氣收塵箱,排氣收塵箱上連接負(fù)壓管。本系統(tǒng)通過負(fù)壓管提供的動力,此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠、節(jié)約用電、降低了運(yùn)行成本。通過排氣收塵箱和負(fù)壓管路的配合使用,在完成輸送的同時收集物料中粉塵,防止粉塵排放到空氣中。
文檔編號C25C3/22GKSQ
公開日2020年8月14日 申請日期2020年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2020年3月18日
發(fā)明者吳永玉, 宋璟罡 申請人:大連碧海環(huán)保設(shè)備有限公司
負(fù)壓輸送系統(tǒng),又稱真空氣力輸送系統(tǒng)、負(fù)壓風(fēng)送系統(tǒng)、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)等,是氣力輸送技術(shù)的一種運(yùn)用形式,采用高壓離心風(fēng)機(jī)、真空泵等動力裝置在管道內(nèi)產(chǎn)生真空吸力,將散裝粉體或顆粒料吸送到指定的地點(diǎn)。下面宏工作為負(fù)壓輸送系統(tǒng)提供商,給大家介紹一下負(fù)壓輸送的設(shè)計(jì)步驟與系統(tǒng)優(yōu)勢:
在方案設(shè)計(jì)前,首先需客戶提供被輸送物料的理化參數(shù)(物料類型、顆粒粒徑、密度、流動性等物料特性,客戶亦可在方案設(shè)計(jì)前將物料寄至宏工,由宏工的方案設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行物料測試),以及設(shè)計(jì)需求、生產(chǎn)工藝需求、現(xiàn)場工況條件等基本情況。
獲得基本資料后,宏工的方案設(shè)計(jì)工程師根據(jù)客戶對生產(chǎn)的需求,制定初步的設(shè)計(jì)方案。方案內(nèi)容包括負(fù)壓輸送整個工藝流程、設(shè)備選型、輸送管道選型、輸送配件配置等。在此過程中,方案設(shè)計(jì)工程師會根據(jù)需求與不斷溝通,調(diào)整方案,確定滿足客戶需求。
最后,客戶獲得初稿的設(shè)計(jì)方案后,認(rèn)可了方案的設(shè)計(jì)思路,宏工的方案設(shè)計(jì)工程師則進(jìn)一步修改、細(xì)化方案,此過程可能需要現(xiàn)場實(shí)地考察,便于確定輸送工藝的實(shí)際情況,以確保系統(tǒng)獲得長久的使用生命力以及高效的輸送效率。
負(fù)壓輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、清潔衛(wèi)生,是較為常用的輸送系統(tǒng)之一。負(fù)壓輸送主要用于集中運(yùn)輸,即點(diǎn)對點(diǎn)的輸送,如車間除塵、原材料存儲輸送等,可以有效的收集物料,物料不會進(jìn)入大氣,這對于環(huán)境有影響的物料輸送是非常適合的。根據(jù)實(shí)際情況及輸送物料及輸送各項(xiàng)要求的不同,系統(tǒng)的具體功用與使用優(yōu)勢也有所不同。
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