帶式輸送機轉彎裝置；皮帶機轉彎裝置；煤礦運輸轉彎裝置；電話；煤礦皮帶機轉向裝置的使用范圍很廣，可以使帶式輸送機實現水平轉彎、上下轉彎、組合轉彎、上下變坡運行（在上下變坡運行中可以實現壓帶功能，防止產生飄帶）。
當現場出現以下情況時（如圖2），你可以考慮使用轉向裝置：
在一個運輸系統中，由于運輸巷道有彎曲而必須多臺帶式輸送機搭接運輸或必須鋪設大溜子轉彎搭接運輸時，適合采用本轉向裝置（更有利小轉角度的使用）可實現省電、省工、省設備、省安裝、省電控等。
由于轉向裝置使用后可以使帶式輸送機轉彎前后共用一個機頭和一個儲帶裝置及張緊裝置，就使得機尾到轉彎處的距離可以非常短（短可以只有四米左右），這樣在末采中就不存在因要求帶式輸送機太短鋪不下而撤換溜子的麻煩，大錦工提高了工作效率。
在掘進巷道時，使用轉向裝置將帶式輸送機延伸到掘進頭可以代替鋪溜子所帶來的麻煩。這樣既可以省工、省電，還可以省維護。
聯系人；張經理；
皮帶輸送機概述皮帶輸送機制做規(guī)范 云龍皮帶機輸送機 平皮帶輸送機國標
大傾角輸送機又稱爬坡輸送機，用途較廣泛，一般加工廠都會有需求，結構簡單，裝卸方便，但做工劣質的輸送機跑偏的機率更大，跑偏情況輕可能造成撒料、機器磨損，這樣不僅會影響買家工廠的生產效率，跑偏嚴重的還可能會由于帶式輸送機與機架劇烈摩擦引起帶式輸送機軟化、燒焦甚至引起火災,造成整個生產線停產,因此,正確地處理好輸送機跑偏關系到整個生產系統的正常運轉。
可移動式皮帶輸送機特點：移動式皮帶輸送機采用電動滾筒傳動，效率高，結構簡單，高度可調，使用維護方便，移動式皮帶輸送機底部裝有萬向輪，移動靈活，人工即可推動出入倉庫，使用長度及提升高度可以根據場地實際情況定做。
皮帶機輸送機上托輪組是指什么
物料通過皮帶輸送機傳送，單靠皮帶材料的張力，在大多數情況下是要拉伸、扯長變形的，因此，需要有另外的機構或構件來幫助皮帶承受大部分的重力，所說的托輪組是這樣的構件。一般來說，托輪組由3套小滾筒和構架組成，構成底部平整的V形。
移動式皮帶輸送機的輸送帶一般是什么材質的：
移動皮帶輸送機是一種工效高，使用，機動性好的連續(xù)輸送裝卸設備。主要用于裝卸地點經常變更動的場所，如：港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、沙石料場、農場等，用來短途運輸及裝卸散料或單件重量100公斤以下的成件物品。輸送帶的材質有：碳鋼輸送帶、熱塑鏈輸送帶，PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。根據您的產品的需要可選取不同寬度、不同形狀的鏈板來完成平面輸送、平面轉彎、提升、下降等要求。
皮帶輸送機有何意義
1、皮帶輸送機廣泛應用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。線體輸送可根據工藝要求選用：普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行、變速運行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式。
皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經濟型物流輸送設備。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機，輕型皮帶機如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結構簡單易于維護，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續(xù)或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以坡傳送。
TD75、DTⅡ型皮帶輸送機由于輸送量大,結構簡單,維護方便,成本低,通用性強等優(yōu)點,而被廣泛地應用在冶金、礦山、煤炭、港口、交通、水電、化工等部門,進行裝車、裝船、轉載或堆積各種常溫狀態(tài)的松散密度為500~2500kg/m3各種散狀物料或成件物品.由單機或多機組合成運輸系統來輸送物料,根據工藝要求可布置成水平或傾斜的形式,DTⅡ型皮帶輸送機除了可滿足水平或傾斜輸送要求外,還可采用帶凸弧段、凹弧段與直線段組合的輸送形式.輸送機允許輸送的物料塊度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角,也取決于大塊物料出現的頻率.該輸送機適用的工作環(huán)境溫度一般為-25~+40℃.我公司還生產輕型皮帶輸送機和移動式輸送機。
農用車車斗帶輸送糧食
車載吸糧機，每小時6噸，提升高度3米，水平距離可6-12米。適用于中小型農場和下鄉(xiāng)流動收糧食的商販?？裳b袋，裝車，使用方便快捷.
皮帶機的跑偏解決方法
皮帶輸送機運行時皮帶跑偏是常見的故障。為解決這類故障重點是要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的有多種，需根據不同的區(qū)別處理:
1、調整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向一側，托輥組的那一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2、安裝調心托輥組。調心托輥組有多種如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運行時采用此方法比較合理，是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶輸送機不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
3、調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送機的皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置，在調整驅動或改向滾筒前準確安裝其位置。
4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
5、雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶線跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。
廠家信譽保障承諾：
因公司皮帶機,提升機,螺旋輸送機,管式輸送機，氣力輸送機等輸送機械生產的規(guī)?；?。所有配件自產，量產化。包括槽形托輥.平行托輥.錐形調心托輥.摩擦調心托輥.回程托輥.尼龍托輥.不銹鋼托輥.橡膠托輥.鉸接托輥.支架支柱.沖壓軸承座.密封件.橡膠圈.包膠滾筒.傳動滾筒.改向滾筒.電動滾筒.逆止器.連軸器.跑偏開關.拉繩開關.頭架尾架.中間架支腿的量產。食品專用輸送帶，耐高溫輸送帶。阻燃輸送帶，pvc 輸送帶防滑輸送帶，耐酸、耐堿輸送帶，聚酯輸送帶，尼龍輸送帶流水線的規(guī)模生產,特鋼螺旋s葉片，板式鏈條【提升機，管式輸送機，各種刮板輸送機】生產線的量產化，斗提沖壓畚斗，各類塑料畚斗，管式輸送機塑料盤片生產線陸續(xù)投產、真正實現了廠家，直接與用戶見面，簡化縮短了流通過程.
為此公司鄭重承諾: 所有本公司移動式皮帶輸送機廠家 皮帶輸送機中間架圖紙 移動式皮帶輸送機圖紙 皮帶輸送機cad圖紙 裝車移動式皮帶輸送機 移動升降式皮帶輸送機 輕型移動式皮帶輸送機 小型移動式皮帶輸送機 移動式皮帶輸送機圖片 皮帶輸送機石料生產線 皮帶輸送機生產許可證 皮帶輸送機防跑偏裝置 不銹鋼皮帶提升機 不銹鋼皮帶輸送機 不銹鋼皮帶輸送機 不銹鋼皮帶輸送機輸送類機械、易塤件非人為，一年內免費以舊換新；一侓納入三包范圍。
皮帶輸送機制做規(guī)范 云龍皮帶機輸送機 平皮帶輸送機國標
智能環(huán)保散料裝卸堆料裝車機適用于糧食、煤炭、水泥、石子等行業(yè)散料快速裝卸堆料。它徹底解決了裝卸、堆料時對作業(yè)人員和空氣的污染；裝卸、堆料成本高、系數低等關鍵性問題。 履帶式散料裝卸堆料裝車機，可以把港口，煤礦，砂石礦和物流中心，大型散貨存放地的散裝物料直接輸送到傳輸帶上并輸送到大型卡車上，裝車效率高，速度快，每小時可以裝料00–800噸以上。工作動力可采用電力，發(fā)電機，柴油機各種方式，行走為履帶液壓馬達行走。實用不同的復雜路況，移動快捷，方便。液壓先導操作簡單，靈活。 產品廣泛用于各個行業(yè)，如工礦企業(yè)、生產流水線、鐵路、機場、車站碼頭、貨物裝卸升舉、廠房工地、倉儲物流、高空設備安裝等。是大中小型鏟車，裝載機，液壓挖掘機,挖掘裝載機等裝車。卸車。堆料。升舉的理想替代產品 主要參數 1.整車采用模塊化設計 2.在裝料時，料斗可根據喂料設備調整高度，方便裝車 3.整車伸縮 折疊方便可靠 4.使用經向輸送料機可實現物料的輸送 裝車 堆高 轉場等 5.物料輸送時的多重操作
在長距離膠帶輸送機運輸時受到現場地質條件的限制出現拐彎等情況時，往往需要進行搭接，皮帶搭接增加了膠帶輸送機機頭機尾設備數量，且占用較大的空間，增加了系統的復雜性。本期轉化果平臺推薦的《煤礦帶式輸送機轉彎裝置的研制與應用》技術成果，通過研制任意角轉彎裝置并經過現場工業(yè)性試驗應用，取得了良好效果。一、項目背景
帶式輸送機是煤礦井下及地面各類散狀物料運輸的主要設備，傳統的帶式輸送機只能進行直線運行輸送物料，當運輸線路有變向轉彎的情況下，只能通過兩部輸送機搭接來實現物料的輸送，因而存在設備多、投資大、運輸系統復雜、崗位人工多、增加檢修量等問題。
現有帶式輸送機轉彎裝置只能用于固定角度，且存在阻力大，小輥筒使用壽命短等問題。地質條件復雜礦井，在掘進或者回采過程中經常出現巷道轉彎情況，因此研究開發(fā)一套轉彎裝置很有必要，該裝置可任意角度轉彎，運行阻力小，小輥筒使用壽命長，且不改變原輸送機工作特性。
二、研究內容
?。?）實現折線轉彎，考慮空間限制，物料必須在轉彎處進行卸載，而且皮帶能夠把卸載的物料接受，要考慮物料撒落，對物料要有擋物板。
?。?）膠帶轉向時，膠帶與滾筒間必須是滾動摩擦，這樣能保證足夠小的摩擦力。
?。?）為了保證輸送物料的帶面一致性，膠帶卸載后需有改向滾筒改向；改向時，由于帶面更換，需要增加清掃器。
?。?）在受料點，需增加緩沖托輥組，減少物料對膠帶的沖擊，減緩膠帶疲勞程度，延長膠帶的使用壽命。
?。?）受力大的方向要有萬向支撐架；旋轉部件需要增加安全防護罩，保證人身安全。
（6））必須考慮在任意角度的情況下，輸送帶、轉向滾筒、異型輥之間運行關系的一致性。
?。?）可適配原帶式輸送機，且不改變其原有性能。
圖1 轉彎裝置設計效果圖
帶式輸送機轉彎輸送裝置由轉向模塊（轉向滾筒、轉向機架）、改向模塊（改向滾筒、改向機架）、受料模塊（受料機架、緩沖托輥組）及附件（平托輥、清掃器、擋煤板、防護罩、萬向支撐架、調偏裝置、風力清掃器等）組成。
從機尾方向過來的帶式通過上轉向滾筒進行轉向，然后通過上改向滾筒進行改向，改向后的膠帶通往機頭，物料在轉向的同時進行卸載，落在改向后的膠帶上運往機頭；從機頭返回的膠帶通過下改向滾筒變向后再通過轉向滾筒進行轉向然后通向機尾。因而實現平面轉向運輸（見圖1、圖2）。
轉向滾筒為特殊結構滾筒，運行時，轉向滾筒和上面的小異型輥都轉動，膠帶可以在其上實現平穩(wěn)變向運行而不產生滑移和損傷，并減小了膠帶的運行阻力。膠帶在轉彎輸送裝置處的纏繞方式如結構原理圖所示。該轉彎輸送裝置對膠帶無特殊要求，普通帶式輸送機配套使用該轉彎輸送裝置可以實現連續(xù)變向運輸。
普通帶式輸送機只能作直線運行，遇到變向運輸時需采用兩部帶式輸送機搭接或其他運輸機械來實現運輸，無法實現變向連續(xù)運輸，而帶式輸送機轉彎輸送裝置可以很好地解決這一難題。
圖2 轉彎裝置模擬效果圖
4.系統特點
?。?）任意角轉向。改變異型滾筒在大滾筒上空間包絡線結構，異型滾筒首尾相接圓周布置，實現了任意角度轉向。
?。?）運行阻力大幅度下降。其核心部件轉向滾筒和異型滾筒同時旋轉，降低系統運行阻力。
?。?）使用成本大幅度下降。異型滾筒的排列方式改變及大滾筒的旋轉運動，異型滾筒的受力減小，運行速度降低，另外，異型滾筒表面進行高頻淬火，提高耐磨度，使異型滾筒壽命大幅度提高，成本下降。
（4）結構模塊化設計。根據功能不同，分化成受料模塊、轉向模塊、改向模塊，形成通用化、標準化，有利于安裝、運輸。
?。?）安全防護好。①轉向滾筒增加安全防護罩；②極限復位輥設計，使皮帶機安全運行；③萬向支撐梁，增加剛度和強度。
?。?）轉向滾筒整體進行鍍鋅防腐處理，確保長時間使用。
當運輸線路有變向、變坡轉彎的情況下，可以用一部輸送機來實現物料的輸送。使原來兩部帶式輸送機共用一套機頭機尾，減少了一部帶式輸送機的機頭、機尾、張緊裝置、儲帶裝置、電控等部分；電耗也大大降低，有較好的節(jié)能效果；不需專職司機，降低了生產成本；簡化了運輸系統。
案例一
某礦年產原煤340多萬噸。現需改造的井下7228工作面運輸系統，全長655m左右。（具體如下圖）
圖3 原運輸系統圖
1.原配套帶式輸送機運輸系統技術參數
?。?）第一部帶式輸送機
裝機功率200kW；運量1200t/h；最大運量1200t/h；運距226m；帶寬1000mm；帶速3.15m/s。
?。?）第二部帶式輸送機
裝機功率2*200kW；運量1200t/h；最大運量1200t/h；運距429m；帶寬1000mm；帶速3.15m/s。
第一部帶式輸送機機頭和第二部帶式輸送機機尾的高差-39m。需要上述兩部大功率帶式輸送機搭接運輸，才能完成運輸任務。
2.使用搭接運輸的不利因素
?。?）由于多一臺帶式輸送機，整個運輸系統的驅動電機功率及臺數增加了，使得井下供配電系統復雜化，同時增加了變配電設備數量；
（2）生產過程中耗電量增大，生產成本大幅度上升；
?。?）多臺帶式輸送機搭接運輸，將給管理和維護帶來較大的困難，同時增加了維護費用。
?。?）由于動力點增加了，每班就需增加操作工人，增加了崗位設置，不利于減人提效。
（5）從原運輸系統線路圖可以看出，搭接點到機頭處為下運，采用帶式輸送機直接運輸的話，要考慮“飛車”的問題，增加了制動的難度，存在安全隱患。
（6）每臺帶式輸送機單獨使用的話，在機頭處需要做供電設備的硐室，增加了開掘硐室的工作量。
3.使用帶式輸送機轉彎裝置的好處
?。?）簡化了運輸系統，整個系統只使用一套機頭、機尾、張緊、貯帶、電控等設備，節(jié)省了設備投資。
?。?）由于系統中有平運和下運，系統合二為一后，運輸系統安全性大大增強。平段的阻力可以作為帶式輸送機的控制力一部分，減少了“飛車”的可能性。
?。?）節(jié)省了電力能源。由于系統中有平運和下運，系統合二為一后，下運的重物沿輸送帶下運方向的張力可抵消一部分平段的運行阻力，從而可以減少電機的驅動力，節(jié)約用電。
?。?）減少崗位設置。在轉彎裝置處安裝一個攝像頭，帶式輸送機司機可以通過攝像頭觀察到轉彎裝置處的運行狀況，由此可以省去一個司機。
（5）減少硐室開掘量。轉彎裝置是一個純機械裝置，沒有動力，所以，安裝處只要空間夠即可，省去了安裝電控設備的硐室。
（6）減少了設備檢修時間。轉彎裝置的關鍵部件是轉向滾筒，其上面的異型輥都暴露在轉向滾筒表面，只要觀察一下旋轉情況就可以，不需要專門拆解檢修，節(jié)約了檢修時間和成本。
在廣泛調研后，決定改造原運輸系統，以適應回采運輸的需要，在搭接點處，采用帶式輸送機轉彎裝置1套。改造后的運輸系統圖如下圖。
圖4 改造后的運輸系統圖
4.采用轉彎裝置改造的膠帶技術參數
裝機功率2*200kw；運量1200t/h；最大運量1200t/h；總運距655m；帶寬1000mm；帶速3.15m/s；機頭和機尾的高差-39m；一部左轉45度轉彎輸送裝置。
圖5 轉彎裝置實際應用圖
5.改造效果
帶式輸送機轉彎裝置在該礦7228工作面安裝調試后，于2020年9月15日正式投入工業(yè)性試驗。平均運行時間12小時／天，通過帶式輸送機在空載、輕載、滿載下進行長時間運行，整機運行平穩(wěn)，沒有出現輸送帶沖擊跑偏現象，沒有出現膠帶滑移現象，設備系統運轉正常，工作安全可靠，實現了無人值守。經監(jiān)控觀察運行正常，至今無任何故障。
6.試驗結論
(1)配套帶式輸送機經過一次變向轉彎，在運行期間，整機運轉正常，對主參數、運行性能、啟動性能、電氣保護性能等進行測試，均達到設計要求。
(2)應用的帶式輸送機轉彎裝置運行狀態(tài)良好，達到了設計要求，滿足了工程應用要求和課題設計要求。
(3)配套帶式輸送機空載、負載運行、啟動、停車過程非常平穩(wěn)，實現了長距離大功率帶式輸送機變向連續(xù)運行。
(4)根據現場工業(yè)性使用說明，采用的帶式輸送機轉彎裝置可靠性、安全性高、維護量小，性能完善優(yōu)越。
7.經濟效益
?。?）可以減少設備使用臺數及其投資。比傳統設備布置設計方案節(jié)省了一部帶式輸送機的機頭、機尾、張緊裝置、儲帶裝置、電控等設備。節(jié)約投資50萬元。
（2）極大改善了帶式輸送機運輸系統的工作性能。具有壓帶功能，防止凹弧段的帶式飄帶，使帶式運行平穩(wěn)，不跑偏，使帶式輸送機的運行變得極其平穩(wěn)，減小了對設備的維護費用。經計算，比傳統的使用兩部設備的方案減少年維護費用8萬元。
?。?）減少了裝機容量200kW，按年工作日300天，日工作20小時，負荷系數0.8，電價0.6元/kWh計算，則年節(jié)約電費:200×300×20×0.8×0.6=57.6萬元。
?。?）省去電控等設備，減少硐室的開掘，減少投資15萬元。
（5）每班節(jié)省1個崗位工人，按人均10萬元/年?人，每年可節(jié)省2×10=20萬元。
8.社會效益
?。?）帶式輸送機轉彎裝置實現了膠帶任意角度連續(xù)轉彎運行，且具有壓帶功能，防止凹弧段的帶式飄帶，使膠帶運行平穩(wěn)，不跑偏，能較好地滿足復雜地質條件下的運輸。
?。?）有下運及平運（或上運）結合時，可以節(jié)省電力。可以有效輔助制動帶式輸送機，防止“飛車”現象發(fā)生。
?。?）巷道掘進設計時，可以根據實際巷道地質情況隨時轉彎，不用考慮必須直線設計，可以利用帶式輸送機轉彎裝置應用技術，借用原有巷道運輸，減少了巷道開拓量。
?。?）設備效能充分利用，避免“大馬拉小車”的現象。
?。?）為擴大帶式輸送機使用范圍及工況條件進行了很好的探索，進一步促進了帶式輸送機技術的發(fā)展。
（6）通過項目研究，解決了煤礦現場的實際問題，培養(yǎng)了人才，豐富和提高了相關人員的技術素養(yǎng)，積累了技術研究經驗。
案例二
1.某礦配套帶式輸送機運輸系統技術參數
帶寬B=1200mm，運量Q=1200t/h，帶速V=3.55m/s，運距L=L1+L2 =692+240=932m，提升高度H1=31m，H2=23m，在896m運距范圍內有一個轉向點B，轉向角為70o，如圖所示，現有裝機功率3*355kW。在調研后，決定采取轉彎裝置代替搭接，以適應回采運輸的需要，在搭接點處，采用帶式輸送機轉彎裝置1套。改造后的運輸系統圖如下圖。
圖6 改造后的運輸系統圖
2.改造效果
?。?）應用效果
帶式輸送機轉彎輸送裝置在某礦3306工作面安裝調試正常后，于2020年1月5日投入工業(yè)性試運行。經過空載、輕載、滿載下較長時間運行，整機運行平穩(wěn)，沒有出現輸送帶沖擊跑偏現象，沒有出現膠帶滑移現象，設備運轉正常，工作可靠、安全、運行情況良好。實現了無人值守。
（2）經濟效益
減少了巷道開寬，施工機頭硐室占用時間和人力以及材料消耗，預計可節(jié)省30萬元；皮帶機頭安裝和撤除預計節(jié)省40萬元；皮帶機頭、電氣、開關等租賃、維護費用約100萬元；掘進按6個月計算，采煤按12個月計算，節(jié)省電費和人工約120萬元；減少皮帶機頭及轉載機改造費用約20萬元；停采線向外延伸10米，多回收原煤約1.6萬噸，約800萬元。共預計可創(chuàng)效1100萬余元。
?。?）社會效益
通過任意角轉彎裝置的成功應用，徹底解決了因巷道轉彎造成皮帶運輸的難題，在平面轉彎的基礎上是一項重大突破，特別是為運輸路線較為曲折的邊角煤開采提供有力的技術保障。同時，任意轉彎裝置的使用節(jié)省了一部皮帶機頭的撤除，縮短了后期安撤所需時間，保證了礦井的正常生產接續(xù)。
聯系咨詢：400-1817-969
原標題：讓煤流拐彎了，神東首套360度可調帶式輸送機轉彎裝置
改變傳統礦井皮帶只能拉直線的歷史
實現減人增效、提升開機率
看看360度可調帶式輸送機轉彎裝置的神奇吧！
首套360度可調帶式輸送機轉彎裝置
近日， 神東煤炭集團公司首套360度可調帶式輸送機轉彎裝置在 大柳塔煤礦連掘一隊投入使用，該裝置徹底改變了傳統礦井皮帶只能拉直線的歷史，實現了減人增效、提升開機率的目的。
由于神東大柳塔煤礦連掘一隊承擔著606和607的切眼掘進任務，這就必須考慮掘錨機和運輸皮帶調向問題。在同一位置安設兩次不同方向傳統機頭，還是要做“第一個吃螃蟹的人”，這是該礦掘錨一隊必須面對的選擇。于是，掘錨一隊決心啃下這塊硬骨頭，積極投入可調帶式輸送機轉彎裝置的研發(fā)中。經過半個月的努力攻堅，成功安設皮帶拐彎裝置，并順利投入使用。該裝置由兩部分組成，兩個轉向滾筒，分別起到頂帶和底帶的轉向作用，該滾筒上安裝了多個異型滾筒，確保皮帶轉向過程不跑偏。兩個機尾滾筒，起到頂底帶的折返作用。
該礦連掘一隊隊長楊健說：“ 膠帶機轉彎裝置可使工作面少安裝一部機頭、減少一個機頭崗位工，實現了‘無人則安’；同時膠帶機轉彎裝置大大縮短了開機時間，每次開機時間減少20分鐘左右，開機率達到98%以上，小班進尺不斷攀升，從原來的10、11米到現在的17、18米，提升了掘進進尺?！?/p>
記者了解到，可調帶式輸送機轉彎裝置因滾筒體積較大，安設精度要求較高，改向裝置和轉向裝置安裝變得尤為困難。對此，區(qū)隊負責人親自上陣，同員工們一道拉著倒鏈調試角度，縝密測量每一個尺寸，拿著扳手緊固每一條螺栓，以確保安裝精度和人員安全。正是憑借高度負責的態(tài)度、敢拼敢為的勁頭，最終帶式輸送機以安全可靠、運轉良好的狀態(tài)投入使用。
文章來源：神東之聲
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