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原標題:三葉羅茨風(fēng)機軸向間隙作用以及轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整方法
錦工機械給大家介紹一下三葉羅茨風(fēng)機軸向間隙作用以及轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整方法
三葉羅茨風(fēng)機啟動開機前的安全注意事項:
1.完全打開進氣調(diào)節(jié)閥,出氣調(diào)節(jié)閥以及旁通管;
2.檢查進風(fēng)口空氣濾清器是否暢通,濾清器進口是否完全打開;
3.檢查管道、閥門、消聲器、空氣濾清器支撐是否穩(wěn)固,不得有負荷力加在機殼上;
4.檢查潤滑油是否良好,型號是否合適,潤滑油層深度應(yīng)達到規(guī)定油線以上3~5厘米,冷卻水系統(tǒng)是否暢通;
5.撥動聯(lián)軸器、檢查葉輪轉(zhuǎn)運是否靈適,有無摩擦碰撞;
6.檢查各部位聯(lián)接是否良好,有無松動;
7.清除周圍雜物,保持風(fēng)機兩米范圍內(nèi)無雜物;
8.檢查電氣部分以及降壓啟動設(shè)備是否完好;
9.檢查檢修工具是否齊備,消防滅火器材是否充足完備。
三葉羅茨風(fēng)機軸向間隙作用以及轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整方法:
三葉羅茨風(fēng)機軸向定位的主要作用是:當風(fēng)機在運行的時候,由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱,軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過徑向加工來保證,線膨脹的預(yù)留量則通過軸向定位來確定。軸向預(yù)留量太大,風(fēng)機效率會變低;軸向預(yù)留量太小,風(fēng)機機殼及軸承會發(fā)熱損壞。
一般來說軸向間隙不準會產(chǎn)生以下幾種故障:
1.墻板端面磨損
軸承端面磨損原因主要是2種原因,一種是異物進入轉(zhuǎn)子與軸承座端面,這種情況發(fā)生幾率太小,這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運動,分子就有速度,有動能。微觀解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊,而溫度是大量分子的熱運動平均動能的度量。溫度越高,分子的熱運動平均動能就越大,分子的速度就大,我們知道,速度越大,撞擊越猛烈,也就是氣體的壓強越大。當風(fēng)機產(chǎn)生壓力時,反之氣體會產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長,如果間隙不夠會造成轉(zhuǎn)子與機殼摩擦。
軸向間隙太小,造成端蓋與葉輪端面磨損,同時摩擦產(chǎn)生熱量,通過熱傳導(dǎo)會使軸承溫度增加,從而損壞軸承,還會損壞密封環(huán)。
2.風(fēng)機效率降低
軸向間隙太大,會造成風(fēng)機效率降低。三葉羅茨風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機,它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系,而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大,會在葉輪端面和軸承座端面形成一個氣體通道。而氣體通道會使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機的吸氣口,使風(fēng)機不斷的做定量的無用功,使風(fēng)機風(fēng)量下降,效率降低。
3.風(fēng)機振動
當間隙太小時,葉輪端面與軸承座端面摩擦。由于動靜部位之間摩擦,機組會產(chǎn)生強烈的振動。過大的振動極易造成動靜部分摩擦從而造成災(zāi)難性的后果,摩擦發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的密封環(huán)處,將會造成轉(zhuǎn)子的熱彎曲引起振動的進一步增加,形成惡性循環(huán)引起轉(zhuǎn)子的永久性彎曲。而振動與軸的彎曲會造成軸承損壞,齒輪損壞,葉輪損壞,乃至整個三葉羅茨風(fēng)機報廢。
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三葉羅茨風(fēng)機由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu),所以風(fēng)機振動小,噪聲低。葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損,風(fēng)機性能持久不變,可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。 風(fēng)機容積利用率大,容積效率高,且結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理,各軸承的使用壽命均勻,從而延長了風(fēng)機的壽命。風(fēng)機油封選用進口氟橡膠材料,耐高溫,耐磨,使用壽命長。 承端面磨損原因主要是兩種原因,一種是異物進入轉(zhuǎn)子與軸承座端面,這種情況發(fā)生幾率太小,這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運動,分子就有速度,有動能。 微觀解釋氣體的壓強就是大量的分子對容器壁的撞擊,而溫度是大量分子的熱運動平均動能的度量。溫度越高,分子的熱運動平均動能就越大,分子的速度就大,我們知道,速度越大,撞擊越猛烈,也就是氣體的壓強越大。當風(fēng)機產(chǎn)生壓力時,反之氣體會產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長,如果間隙不夠會造成轉(zhuǎn)子與機殼件摩擦。 軸向間隙太大,會造成風(fēng)機效率降低。三葉羅茨風(fēng)機由于是容積式風(fēng)機,它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系,而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大,會在葉輪端面和軸承座端面形成一個氣體通道。而氣體通道會使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機的吸氣口,使風(fēng)機不斷的做定量的無用功,使風(fēng)機風(fēng)量下降,效率降低。 三葉羅茨風(fēng)機軸向間隙調(diào)整主要是以計算數(shù)據(jù)為參考,使用尾端定位軸承來調(diào)整整個間隙。 1.測量機殼的兩個端面之間的距離X; 2.測量轉(zhuǎn)子兩個端面之間的距離Y; 3.X—Y=&,其中&值為總間隙大小,&1+&2=&。如果&值小于C值,則在軸承座與機殼端面之間添加墊子調(diào)整;如果&值大于C值,則需要采用機械加工將機殼端面去材料處理。采取的標準是&值大于C值0.20mm。這0.20mm是補償安裝誤差采用的經(jīng)驗值; 4.軸承內(nèi)圈與軸肩接觸,軸承外圈與軸承座外圈定位環(huán)之間有間隙S。當外端蓋使用螺栓緊固時,軸承推動整個轉(zhuǎn)子向前端推動,&2值逐漸增大。所以在間隙S處添加墊片,使&1,&2值達到所要求的間隙。 5.在實際工作中,可以使用兩種方法來確定墊片厚度。一種是測量法,測量法主要使用深度游標卡尺,測量S值,然后S-&2=K。K就為墊片厚度。另一種方法為加試法,加試法采用假軸套,軸套的外徑比定位軸承外圈小1mm,內(nèi)徑比軸大1mm。厚度為標準軸承厚度。每次在加墊片處試加墊片,然后將軸套按標準緊固,使用塞尺測量&2值,直道&2值達到標準值。 6.&1與&2之間的關(guān)系為2:1的關(guān)系。就是當&1為0.30mm時,&2值為0.15mm。這樣做的目的是增加轉(zhuǎn)子自由端膨脹間隙。 相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也對羅茨風(fēng)機軸向間隙的調(diào)整技巧有所了解了,希望會對大家有所幫助吧
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工作原理
1.羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一類,有2個三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉(zhuǎn),由于每一個葉輪都是使用漸開線,或者外擺線的包絡(luò)線,每一個葉輪的三個葉片是相同的,同時2個葉輪也是相同的,這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。
2.葉輪在生產(chǎn)時使用數(shù)控機械,保障了2個葉輪在中心距不變情況下,不論2個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的很小間隙,從而保障空氣的外泄在容許范圍之內(nèi)。
3.2個葉輪相向旋轉(zhuǎn),由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小,從而使進風(fēng)口形成了真空狀態(tài),空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔。
4.之后,每一個葉輪的其中2個葉片與護墻板.殼體構(gòu)成了一個密封腔,進氣腔的空氣在葉輪旋轉(zhuǎn)的步驟中,被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔,又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的,從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來,這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn),空氣就不斷地從進風(fēng)口輸送到排氣口,這就是羅茨風(fēng)機的整個工作步驟。
軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的,要是發(fā)現(xiàn)葉輪外端與殼體磨擦?xí)r,將風(fēng)機齒輪箱蓋拆卸,松動風(fēng)機兩端殼螺栓,拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪(或連軸器)上分貝上外徑表頭。
用銅錘輕輕地對稱地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪(或連軸器)每輕擊一次,用塞尺測量一次。重復(fù)進行,了解間隙滿足要求為止,之后兩端殼螺栓對稱擰緊。
要是發(fā)現(xiàn)葉輪端面與殼體側(cè)壁護墻板相磨擦,可用塞尺檢測葉輪與殼體側(cè)壁的間隙,將固定軸承蓋螺釘軒出,在靠皮帶輪(或連軸器)端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調(diào)整,使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢,再講;螺栓依次對稱地旋緊,將軸承蓋固定好
1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制
2.葉輪與箱體間隙
3.葉輪與側(cè)板間隙
二和三都是調(diào)整殼體內(nèi)的襯板及側(cè)板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調(diào)整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致
特性
1.由于使用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu),所以風(fēng)機振動小,噪聲低。
2.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損,風(fēng)機性能持久不變,可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。
3.風(fēng)機容積利用率大,容積效率高,且結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方式靈活多變。
4.機種齊全,可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。
運行條件
1.輸送介質(zhì)的進汽溫度通常不得大于 40℃。
2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過 100mg/m3,微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。
3.運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃,潤滑油溫度不高于 65℃。
4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5.羅茨鼓風(fēng)機葉輪與殼體.葉輪與側(cè)板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好,重新裝配時要保障該間隙。
6.羅茨鼓風(fēng)機運行時,主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。
7.檢查進出風(fēng)口連接位置有沒有忘記緊固的地方,配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。
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